In der heutigen technologieorientierten Welt sind wir ständig bestrebt, Abläufe zu rationalisieren, Kosten zu senken und die Produktivität zu verbessern. Die Nutzung der vernetzten Flottentechnologie mit Ferndiagnose ist eine sehr effektive Strategie. Sie maximiert nicht nur die Effizienz, sondern ermöglicht auch Echtzeitüberwachung, datengesteuerte Entscheidungsfindung und vorausschauende Wartung. Wie kann die Integration der beiden Technologien das Flottenmanagement verändern und Ausfallzeiten reduzieren? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.

Um die frostigen Bedingungen des finnischen Winters zu überstehen, sind nicht nur Widerstandsfähigkeit, sondern auch innovative Lösungen gefragt. Im Herzen des Winter Wunderlandes Finnland hat Finavia, Finnlands führender Flughafenbetreiber, einen ganzheitlichen Ansatz für die Winterwartung von Flughäfen entwickelt, der einen reibungslosen Betrieb auch unter den härtesten Bedingungen gewährleistet. Mit der Erweiterung der Flotte um fünf Schmidt TJS 630 mit Arctic APV 8400 Frontschneepflügen für die Flughäfen in Turku, Vaasa und Kuopio und dem verstärkten Einsatz digitaler Lösungen zur Optimierung der Flottenleistung erreicht Finavia mit ihrem berühmten "Snowhow" ein neues Level.

Tagtäglich sorgen auf Flughäfen weltweit unzählige Teams dafür, dass wir sicher und zuverlässig abheben und landen können. Eine gründliche Planung und Vorbereitung sind dabei entscheidend, um die oft unvorhersehbaren Situationen an Flughäfen erfolgreich zu bewältigen. Auch unsere Schmidt AS 990 Hochleistungskehrmaschine spielt bei diesen Arbeiten eine entscheidende Rolle. Seit 2002 haben wir über 500 dieser Maschinen hergestellt und an unsere Partner und Kunden weltweit ausgeliefert. Diese eindrückliche Zahl hat uns zu einem kleinen Gedankenexperiment inspiriert.

Aebi Schmidt und HRLC bündeln ihre Kräfte und bieten ab sofort massgeschneiderte Lösungen auch für kleinere und regionale Flughafenkunden in China an. Nach dem Prinzip «Based in China, Serving China» profitieren chinesische Kunden von Kehrmaschinen und Sprühgeräten, die speziell für chinesische Flughäfen entwickelt wurden und mit einem LKW-Chassis aus chinesischer Produktion betrieben werden können. Heute wurde das neue Werkstatt- und Bürogebäude im Fangshan-Distrikt offiziell eingeweiht.

Anstelle eines Neukaufs entschied sich der Flughafen Manchester für die Überholung von bis zu 12 Jahre alten Schmidt CJS Kompaktkehrblasgeräten, wodurch sich deren Lebensdauer um bis zu 10 Jahre verlängert. Der Flughafen Manchester, der drittgrösste im Vereinigten Königreich und der grösste ausserhalb Londons, betreibt eine Winterdienst- bzw. Schneeflotte von bis zu 25 verschiedenen Geräten, darunter neun Schmidt CJS, eine Schneefräse/-schleuder und zwei Schmidt ASP Sprühmaschinen.

Als erster grosser Flughafen hat der Flughafen Berlin Brandenburg getestet, ob und wie sich unsere autonome Technologie in das spezifische Betriebs- und Einsatzkonzept einbinden lässt. Während den Wintermonaten sind Fahrzeuge, Geräte und Software intensiv und mit grossem Engagement getestet worden. Fazit: Zukunft funktioniert auch in Berlin!

Die enge und langjährige Zusammenarbeit mit Flughäfen aus aller Welt hat uns vieles gelehrt, insbesondere auch, dass die Bedürfnisse an jedem Flughafen anders sind. Auf kaum einer Produktionslinie innerhalb der Gruppe ist die Vielfalt an Spezialausführungen grösser als bei den Flughafengeräten. Wir werfen einen Blick hinter die Kulissen.

Auf dem Stuttgarter Vorfeld präsentierten die Aebi Schmidt Group und die Flughafen Stuttgart GmbH am vergangenen Mittwoch wie die Zukunft im Winterdienst mit autonom operierenden Fahrzeugen und Geräten aussehen kann. Das am Stuttgart Airport erprobte System funktioniert erstmalig vollintegriert.

Die Aebi Schmidt Group hat sich entschieden, auf eine Teilnahme an der IFAT in München zu verzichten und stattdessen zu Ihnen zu kommen. Am 20. und 21. Juni 2022 präsentieren wir Ihnen unsere Neuheiten online und live. Sie können somit bequem am Bildschirm die Themen und Vorführungen verfolgen, die für Sie von Interesse sind.

Der Flughafen Dublin hat seine Winterdienst-Flotte aufgestockt, um für die anspruchsvollen Winterbedingungen gerüstet zu sein, während der Betrieb mit der bevorstehenden Erweiterung der neuen Start- und Landebahn Nord ausgebaut wird.

250 000 Starts und Landungen führt der Flughafen Dubai jährlich durch. Das entspricht etwa 700 Flugbewegungen pro Tag. Dabei entstehen täglich mehrere Schichten von Gummi- und Russablagerungen auf den breiten Landebahnen, welche die Sicherheit des Flugbetriebes aufgrund des Reibwertverlusts erheblich beeinträchtigen können. Bei nasser Fahrbahn entsteht beispielsweise Aquaplaning und Flugzeuge könnten von der Start- bzw. Landebahn abrutschen. Eine effektive, grossflächige und zuverlässige Reinigung ist daher für einen reibungslosen Flugbetrieb essenziell.

Düsseldorf Airport hat die vollelektrisch betriebene eSwingo 200⁺ während rund einer Woche getestet. Aufgrund der positiven Ergebnisse im Test, ist nun die Anschaffung einer Maschine geplant. Der Flughafen schreibt in seiner Pressemitteilung: «Elektromobilität ist ein entscheidender Baustein in der Nachhaltigkeitsstrategie des Düsseldorfer Airports.» Eine Kompaktkehrmaschine am Flughafen? Wir haben bei den Verantwortlichen am Flughafen nachgefragt, welche Rolle die Maschine in einem Umfeld spielt, das sonst von grossen Kehrgeräten dominiert wird.

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Interview mit Entwicklung und Produktmanagement Schmidt hat bereits mehr als 30 Jahre Erfahrung im Bereich Flughafen Sprühgeräte. Getreu dem Motto Spitzentechnik aus Prinzip, wurde die ASP Baureihe im Hinblick auf die Inter Airport 2017 komplett neu entwickelt. Produktmanager Jan Warmelink (JW) und Entwickler Christian Heuvel (CH) nehmen uns mit auf die Reise vom Konzept bis zum fertigen Produkt.

Für die Französische Luftwaffe beginnt eine neue Ära im Winterdienst. Auf den französischen Militärflughäfen war lange Zeit Usus, dass die herabgestuften Triebwerke der alten Mirage für Schneeräumungszwecke verwendet wurden. Diese Triebwerke der Kampfflugzeuge wurden auf einen speziellen Lastwagen aufgebaut und auf diesem Wege wurde der Schnee von Start und Landebahnen mit einem enormen Warmluftstrom weggeblasen. Nach eingehender Prüfung der alten Flotte, haben die Vertreter der französischen Luftwaffe entschieden, dass die Winterdienstgeräte dringend auf die neueste Technologie umgerüstet werden müssen.

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Bei Airbus UK ist in der kommenden Wintersaison nun auch ein Schmidt SNK 55.1 Schneepflug und einer Schmidt FS90 Schneefrässchleuder in der Winterdienstflotte am Unternehmensstandort in Broughton in Nord Wales im Einsatz.

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Ein spannender Einblick in die Arbeit von 9 Schmidt TJS630 Kehrblasgeräten am höchst gelegenen Verkehrsflughafen Deutschlands

Vor einigen Tagen öffnete MB seine Türen für die Öffentlichkeit und lud Interessierte wie auch die Mitarbeitenden und ihre Familien ein, das Werk in Chilton, WI, zu besichtigen und zu erkunden. In Chilton stellt MB die Schneeräumgeräte für Flughäfen her. Auch der Hauptsitz von Aebi Schmidt North America befindet sich dort. Der Tag der offenen Tür zog über 600 Besucher an und bot die einmalige Gelegenheit, einen Blick hinter die Kulissen der Produktion zu werfen und die imposanten Maschinen aus nächster Nähe zu erleben.

Eine Delegation der Heilongjiang Airports Management Group, die für die Leitung und den Betrieb mehrerer wichtiger Flughäfen in der chinesischen Provinz Heilongjiang zuständig ist, besuchte das Aebi Schmidt Werk in St. Blasien, Deutschland.

Aufgrund von gesetzlichen Auflagen hat das niederländische Verteidigungsministerium seine Winterflotte um 81 Arbeitsgeräte aufgestockt. Damit sollen die Militärflugplätze Leeuwarden, Volkel, Eindhoven, Gilze-Rijen, Woensdrecht und De Kooy in den Wintermonaten zugänglich und sicher gehalten werden.

Der Flughafen London Luton (LLA) hat seinen Fuhrpark um eine selbstfahrende Schneefrässchleuder und einen vielseitigen Geräteträger erweitert. Gut vorbereitet und für alle Eventualitäten gerüstet zu sein, waren noch fehlende Puzzleteile, die nun vervollständigt wurden, um einen effektiven und effizienten Sommer- und Winterdienst auf dem Flughafen zu gewährleisten. Hier erfahren Sie mehr über die Beweggründe der Beschaffung.

Was kann man tun, wenn das Layout eines Flughafens dazu führt, dass das einfache und unproduktive Bewegen der Ausrüstung viel zu viel wertvolle Zeit in Anspruch nimmt? Für den internationalen Flughafen in Denver, Colorado, entwickelte das MB-Ingenieurteam eine speziell auf den Flughafen zugeschnittene Lösung, um die Herausforderung zu meistern, ohne das Rad völlig neu erfinden zu müssen.

Die Shorts Group, ein Dienstleister westlich von London (UK), konnte dank zwei zusätzlichen Schmidt Street King 660 Aufbaukehrmaschinen neue Geschäftspotentiale erschliessen. Das Feedback der Fahrer, die effizienzorientierte, zur Kostensenkung beitragende Konfiguration, massgeschneidertes Zubehör und das Schulungsangebot gehörten zu den wichtigsten Faktoren, die die Kaufentscheidung beeinflusst haben.

Dass zwei der grössten internationalen Flughäfen in Kanada – Calgary und Montreal – auf Schneeräumgeräte von MB und Schmidt vertrauen ist kein Zufall sondern das Ergebnis ausführlicher Prüfungen. Die Teams an beiden Flughäfen haben intensiv getestet, ob unsere vielseitig einsetzbaren Schneeräumgeräte den Bedürfnissen bei anspruchsvollen Winterwetterbedingungen gewachsen sind. Wir haben uns mit den Verantwortlichen unterhalten, um zu erfahren, ob die Geräte der Prüfung standhielten und was sie sich für die Zukunft wünschen.

In nur 18 Monaten hat MB den MB5C entworfen, konstruiert und mit der Produktion begonnen – einen einfach zu bedienenden MB5 mit Kehrbesen und elektronischem Gelenk. Mehrere Flughäfen, darunter Denver Airport und Milwaukee County International Airport, haben den MB5C bereits bestellt. Das Modell ist nicht nur für grössere Flughäfen geeignet. Für kleinere Flughäfen liegt der Hauptvorteil des MB5C darin, dass Pflug, Besen und Gebläse von einer einzigen Person bedient werden können.

Köln Bonn Airport ist einer der zehn wichtigsten Verkehrsflughäfen in Deutschland, sowohl im Passagier- wie auch im Frachtbereich. Er bietet Arbeit für viele, der im Umkreis einer der größten Import- und Exportregionen Europas lebenden rund 16 Millionen Menschen. Umweltschutz und Nachhaltigkeit sind für Köln Bonn Airport wichtig. Der Flughafen will bis 2050 vollständig klimaneutral sein. Mit unserem Schmidt TJS 500 Simulator tragen wir einen Teil zur Zielerreichung bei.

Ivan Bédon ist 53 Jahre alt, gelernter Mechaniker und bei Aebi Schmidt Ibérica als Field Service Manager für Service und Wartung der Maschinen und Geräte unser Kunden zuständig. Kürzlich wurde er auf den Flughafen La Palma auf der gleichnamigen kanarischen Insel gerufen, auf welcher der Vulkan Cumbre Vieja seit nunmehr über 50 Tagen in regelmässigen Abständen Rauch, Asche und Lava in die Luft spuckt. Glücklicherweise hat der Vulkan noch kein Menschenleben gefordert, aber die Zerstörung und das Leid der Inselbewohner ist gross. Auch wenn Field Service Manager wie Ivan erfahren im Umgang mit besonderen Situationen sind, ist es doch ungewöhnlich, in ein solches Gebiet gerufen zu werden.

Mit autonomen Einsätzen am Flughafen lässt sich nicht nur Geld sparen. Während autonom funktionierende Systeme Effizienz, Sicherheit, Arbeitsgesundheit und Flexibilität erhöhen, führen sie gleichzeitig zu einer substanziellen Reduktion der CO2 Emissionen. Unser Lösungsansatz kommt nicht ab Stange sondern erlaubt es, die spezifischen Bedingungen am Flughafen zu berücksichtigen. Und weil damit nicht nur unsere eigenen sondern auch fremde Fahrzeuge eingebunden werden können, ist das Investitionsrisiko gering. Das Beste aber ist, dass die Systeme intensiv erprobt und heute bereits verfügbar sind.

Gleich zwei Grossaufträge sicherte sich das Team von Aebi Schmidt Kanada in den vergangenen Wochen und verschafft sich damit eine starke Marktpositionierung im nordamerikanischen Markt. Beide Aufträge haben das Potenzial für Folgegeschäfte und den Absatz von weiteren Maschinen.

Wissenschaftler sagen seit langem voraus, dass der Klimawandel die Häufigkeit extremer Wetterereignisse erhöhen wird - heute werden diese Prognosen wahr. Von Hitzewellen und Schneestürmen bis hin zu Überschwemmungen und heftigen Turbulenzen - extreme Wetterbedingungen werden auf der ganzen Welt immer alltäglicher. Dieser Trend ist nicht nur eine schlechte Nachricht für die Weltbevölkerung im Allgemeinen, sondern hat auch äußerst negative Auswirkungen auf Flughäfen und Fluggesellschaften.

MODULARES KONZEPT UND HOHE QUALITÄT ÜBERZEUGT KUNDEN IN INDONESIEN Wie erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Deutschen Ingenieuren und asiatischen Technikern aussieht, zeigt das Beispiel der Street King 660. Montiert auf einem Mercedes Axor LKW sind vier Fahrzeuge seit Mitte diesen Jahres in Jakarta in Indonesien im Einsatz. Der Clou: Das modulare Konzept und der selbsttragende Rahmen bieten einen hohen Grad an Flexibilität und eine nahezu unbegrenzte Kombination mit Trägerfahrzeugen verschiedenster Marken. Die Montage des Kehrmaschinenaufbaus erfolgte weitestgehend im Werk in St. Blasien. Der weitere Aufbau und die Endmontage wurde lokal durchgeführt. PT Kawan Lama, Vertriebspartner von Aebi Schmidt in Indonesien realisierte zusammen mit einem örtlichen Fahrzeugaufbauer und den Service Spezialisten von Aebi Schmidt innerhalb kurzer Zeit ein einsatzfähiges Fahrzeug, abgestimmt auf die Anforderungen der asiatischen Kundschaft.

Die amerikanischen Flughäfen machen sich startklar für den kommenden Winter. Dazu fanden gleich zwei wichtige Events im Juni 2018 bei unseren Kollegen in den USA statt.

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Die Flughafenuhr zeigt 07:00 Uhr morgens. Es ist Sonntagmorgen, heiss und sonnig. Markus Böhler steht mit seinem Gepäck in der Warteschlange der Air Canada. Noch 2,5 Stunden bis zum Abflug in Richtung westliche Hemisphäre. Die Enddestination heisst Québec in Kanada. Dort wartet bereits eine Schmidt TJS-C sowie Fahrer und Servicetechniker des Flughafens. Vor ihnen liegt eine Woche Intensivtraining.

Erstes Kehrblasgerät Schmidt TJS-C 630 auf dem Flughafen Québec Wenn die Landschaft Kanadas in den satten Farben des „Indian Summer“ leuchtet, dann fangen die letzten warmen Tage des Spätsommers an. Es ist auch jene Zeit, in der sich die kanadischen Flughäfen für den anstehenden Winter startklar machen. Seit dem Winter 2016/17 steht in Québec eine Schmidt TJS-C 630 – das erste Gerät dieser Reihe in Kanada – im Einsatz.

ASH Group mit AOA Award als „bester Hersteller“ im Bereich Flughafentechnik ausgezeichnet

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NEUE NIEDERLASSUNG IN PEKING STELLT WEICHEN FÜR WEITERES WACHSTUM DER MARKEN AEBI UND SCHMIDT AUF DEM ASIATISCHEN KONTINENT Die ASH Group baut zum 1. Juni 2016 seine globale Präsenz mit der Eröffnung einer Niederlassung in China aus und stellt damit die Weichen für den Wachstumskurs in der Asien-Pazifik-Region. Ein erfahrenes Team wird Kunden aus Asien sowie aus Australien und Neuseeland zukünftig vom Büro in Peking betreuen.

LIVESTREAM VOM FLUGHAFEN IN SALZBURG

Der Flugverkehr macht rund 2 % der weltweiten fossilen Kohlendioxidemissionen aus. Rechnet man Wasserdampf- und Stickoxidemissionen sowie die Auswirkungen von Kondensstreifen hinzu, ist die Luftfahrt für etwa 3,5 % des menschlichen Einflusses auf den Klimawandel verantwortlich. Verursacher sind nicht nur die Flugzeuge, sondern auch die damit verbundene Infrastruktur, die Bodenabfertigung und die Instandhaltung der Start- und Landebahnen und Rollbahnen, beispielsweise die Schneeräumung. Um ihren Flughafenbetrieb effizienter und umweltverträglicher zu machen, sucht die ASH Group nach neuen Technologien zur Reduzierung von Kosten und Emissionen. „Maximale Reduzierung“ lautet die Devise bei der ersten CO2-neutralen Kehrblasmaschine TJS-C (Towed Jet Sweeper – Compact), die 2010 von der ASH Group entwickelt wurde. 29 von ihnen sind seit Oktober 2014 an verschiedenen Flughäfen in Schweden im Einsatz.

Unser Service-Versprechen. 365 Tage im Jahr. In mehr als 80 Ländern der Welt. Blicken Sie mit uns hinter die Kulissen und erfahren Sie mehr über den spannenden Arbeitsalltag unseres internationalen Service-Teams.