La nouvelle série Galeox NT offre un rapport qualité-prix de premier ordre, car malgré une construction simple et robuste, la série propose différentes tailles et une grande variété d'options. Les processus de fabrication modernes et l'utilisation de composants Stratos éprouvés sont les raisons essentielles de la fiabilité et de la durabilité de la série Galeox NT. Les modèles peuvent être montés sur des camions à deux ou trois essieux et sont idéaux pour l'épandage dans les zones urbaines et suburbaines.

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Schmidt |Saleuse|Galeox NT

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Concept

Le Galeox NT est très stable car le châssis de base et la section arrière sont intégrés à la trémie et il utilise des composants Stratos éprouvés comme base. La trémie en acier est sablée et revêtue de poudre pour une meilleure protection contre la corrosion. L'épandeur est également doté d'un compartiment à agrégats étanche et protégé contre la corrosion.

Systèmes de montage et de démontage

Chacun des écarteurs peut être équipé d'un des deux systèmes de montage et de démontage :

  • Un cadre de base pour le démontage des jambes, un système de bascule ou un montage fixe.
  • Système RoRo (roll on - roll off)

Les deux variantes peuvent être démontées avec une trémie vide et des réservoirs de saumure pleins.

Dosage et système de transport

Le système de convoyeur à bande garantit une vitesse d'alimentation constante. Cela garantit une grande précision de dosage, quelle que soit l'humidité du matériau d'épandage. Le dosage précis de tous les matériaux d'épandage disponibles dans le commerce est possible grâce à la vitesse de la bande réglable avec précision ainsi qu'à une porte d'alimentation. La porte d'alimentation est équipée d'une fonction intégrée de broyage des grumeaux pour garantir une opération d'épandage sans faille.La bande transporteuse intégrée, en forme de V et à profil sans fin, assure un transport régulier du matériau d'épandage, tandis qu'une plaque de guidage en acier inoxydable permet à la bande de glisser avec un contact de surface total et un frottement minimal. Le rouleau d'entraînement est monté sur des roulements nécessitant peu d'entretien.

Équipement de pré-mouillage

L'épandeur peut être équipé de réservoirs à saumure latéraux avec un indicateur de niveau de liquide, une ventilation intégrée du réservoir à saumure et une pompe à saumure avec protection contre le fonctionnement à sec. La taille des réservoirs de pré-humidification est d'environ 30 % du volume de la trémie. Un raccord Storz C est disponible à l'arrière pour le remplissage et la vidange des réservoirs à saumure. Lors de la mise en service de la saumure (FS 30), la matière sèche est automatiquement réduite et les réglages du système de distribution sont optimisés en fonction de la modification de la composition de l'agent de déverglaçage. Le système atteint un haut niveau de précision, grâce à des capteurs intégrés permettant de comparer la valeur réelle et la valeur cible des boucles de régulation.

Système de distribution

Le système de distribution est entièrement fabriqué en acier inoxydable et peut être replié à l'aide de ressorts à pression de gaz. L'épandeur est doté d'une goulotte ouverte en acier inoxydable avec un réglage en hauteur pour permettre un écoulement régulier du matériau. Un réglage asymétrique du schéma d'épandage est obtenu en faisant pivoter l'extrémité inférieure de la goulotte tandis qu'un système de mélange assure un mélange homogène. Un disque d'épandage de 490 mm de diamètre est utilisé, ce qui permet une utilisation économique du matériau d'épandage, tandis que la largeur d'épandage dépend du matériau et des circonstances.

Options d'entraînement

Il existe également un choix de systèmes d'entraînement. Les épandeurs Stratos peuvent être commandés avec un système hydraulique de véhicule, un moteur rotatif ou un moteur diesel.

  • Hydraulique du véhicule : L'épandeur est simplement entraîné par le système hydraulique du véhicule porteur.
  • Rotopower : la puissance d'entraînement nécessaire est prélevée directement sur le moyeu de la roue arrière et utilisée pour l'entraînement.
  • Entraînement moteur : Le moteur diesel est intégré à l'arrière de l'épandeur, ce qui signifie qu'aucune longueur de construction supplémentaire n'est nécessaire.

Systèmes de contrôle et d'information

Le système de commande EC ou EP est numérique et entièrement lié à la vitesse routière, ce qui rend le travail plus facile et plus efficace. L'unité de commande est équipée de boutons rotatifs faciles à prendre en main et de boutons poussoirs éclairés - toutes les pièces sont étanches et très résistantes. La structure simple du menu permet d'adapter rapidement l'unité de commande aux conditions d'application.

Options

  • Gyrophare (LED)
  • Marquage rouge et blanc
  • Marquage pour le service hivernal
  • Pare-éclaboussures 2 000 ou 2 200 mm
  • IntelliOPS