Vi stiller spørsmålet: Lønner elektriske feiemaskiner seg?

Når batteriet er fulladet, kan en eSwingo 200⁺ uten problemer jobbe i 10 timer før neste ladesyklus. Takket være hurtigladesystemer og smart regenereringsteknologi kan man sikre kontinuerlig drift over flere skift, uten å måtte tilpasse brukskonseptene. Med elektrisk drevne feiemaskiner blir planleggingen av bruken faktisk mer fleksibel, ettersom man slipper kjøring i forbindelse med fylling av tanken. Fordelene er klare: 

• Utslippsfri drift reduserer det daglige CO₂-utslippet 

• Lavere støynivå er til glede for både sjåfører og beboere 

• Lavere totale driftsutgifter skåner budsjettet 

• Mindre vedlikeholdsarbeid frigir ressurser for andre oppgaver 

• Service og diagnose av batteriene utføres av Aebi Schmidt, som også står for gratis mottak og resirkulering etter endt levetid 

 

Alle disse fordelene får man med samme ytelse som før og med den samme tilgangen til modulbasert utstyr for utvidelser og ergonomisk utforming av førerhuset. 

Kan alle disse løftene innfris i praktisk bruk? Har de elektrisk drevne feiemaskinene vist seg å fungere i hverdagen? Vi har spurt noen som burde vite det. Nedenfor ser du svarene fra tre kommuner av helt ulik størrelse.  

Palma de Mallorca (Spania): 400 000 innbyggere | Flåte på 30 kompaktfeiemaskiner | 1 elektrisk drevet eSwingo 200⁺ i drift i ca. 15 måneder 

Emaya har blant annet ansvaret for renhold av gater og fortau i hovedstaden på Mallorca. For to år siden satte bedriften seg som mål å gjøre alle sine aktiviteter og driftsprosesser så miljøvennlige og bærekraftige som mulig. I den sammenhengen anskaffet Emaya en eSwingo 200⁺. Sjåførene og serviceledelsen er svært fornøyde med den elektriske modellen. eSwingo 200⁺ benyttes særlig i sentrum av Palma de Mallorca, ettersom fordelene ved utslippsfri og støysvak drift er størst der, og særlig i den historiske gamlebyen. Integreringen i flåten gikk uten problemer. Ved siden av bruksfordelene setter Emaya særlig pris på lavere kostnader til vedlikehold. Vedlikeholdsintervallet er på rundt 1000 driftstimer, altså dobbelt så lenge som for en dieselmodell. Ettersom det trengs spesielle kvalifikasjoner for håndtering av elektriske komponenter, har Emaya gitt mekanikere og sjåfører etterutdanning. Palma de Mallorca anser det som en investering for fremtiden. Eller som Emaya sier: Det er ingen vei tilbake. 

Southampton (Storbritannia): 250 000 innbyggere | Flåte med 11 feiemaskiner, derav 8 kompaktfeiebil | 5 elektrisk drevne kjøretøyer | 4 eSwingo 200⁺ maskiner i drift siden desember 2020 

Integreringen av de elektriske feiebilene krevde ingen endring i driftskonseptene i Southampton. De forventede fordelene har vist seg å gi full uttelling i praksis. For å sikre full fleksibilitet for ladesteder og ladetider, ble det installert ladestasjoner på driftsstedene rundt om i byen. Det ble selvsagt ikke bare gjort for feiebilene sin del, men for å innfri kommunens løfte om nullutslipp innen 2030. I Southampton er målet å oppnå et nøytralt netto klimaavtrykk og drifte 90 % av kjøretøyparken utslippsfritt innen 2030. Lederen for offentlige tjenester, Mark Winter, forklarer: «De utslippsfrie feiemaskinene gir renere luft, ikke bare for fotgjengere, men også for sjåførene. De er problemfrie i drift og mye mer stillegående enn dieselkjøretøyer, noe som er en stor fordel for innbyggerne når vi starter tidlig om morgenen. Batterikapasiteten i eSwingo er veldig god, og den har rundt 500 kg større nyttelast. Vi setter også pris på at vedlikeholdsintervallene er lengre, slik at det oppstår mindre stillstand og lavere kostnader. Dessuten har vi merket at vifteturtallet på elektriske kjøretøy varierer mindre, slik at sugeeffekten blir bedre og rengjøringen mer effektiv.» I tillegg til at driften er mer miljøvennlig totalt sett, viste det seg allerede etter noen få måneder at innsparingen av diesel gir merkbart lavere driftskostnader.

Saanen/Gstaad (Sveits): 6800 innbyggere | 1 elektrisk drevet eSwingo 200⁺ kompaktfeiebil i drift i ca. 12 måneder 

I Saanen/Gstaad trengtes ingen tilpasninger av driftskonseptet. Fra første dag kjørte eSwingo 200⁺ de samme rutene som et dieselkjøretøy hadde gjort før. Det var heller ikke nødvendig å iverksette noen spesielle tiltak for å integrere eSwingo 200⁺ i flåten. For sjåførene har jobben blitt mer behagelig, ettersom det er langt stillere i førerhuset sammenliknet med dieselmodellen. «Før anskaffelsen var det en viss skepsis til om den elektriske modellen skulle være like effektiv», forteller fungerende driftsleder Hanspeter Hefti. «Men sjåførene våre oppdaget raskt at det ikke trengs noen stor omstilling, og at håndteringen og betjeningen er identisk med dieselmodellen», sier Hefti – og legger til: «Det eneste vi gjorde, var å oppfordre sjåførene til å forsøke å kjøre mer bevisst og legge om til en mer økonomisk kjørestil, for eksempel å senke turtallet når man ikke trenger full effekt. Slik sparer vi batteriet.» Selv om kostnadsinnsparingene har vist seg å være beskjedne i det første året med bruk, har de store innsparingene i dieselforbruket vært tydelige og svært velkomne. Teamet i Sannen/Gstaad har en klar konklusjon etter det første året: «En dieseldrevet feiemaskin kommer aldri på tale mer».