Schmidt ｜Sope- blåsemaskin｜CJS-DI

Tilbake til sort rullebane i en enkel arbeidsoperasjonn

Fire prosesstrinn kombineres i én operasjon, og rullebanen er klar for flyoperasjoner igjen.

1. Snøplogen rydder størstedelen av snøen til siden
2. Børsten fjerner den gjenværende snøen og slapsen
3. Blåseviften genererer en kraftig luftstråle som blåser over hele feiebredden, og fjerner gjenværende fuktighet
4. Oppbyggingssprederen/sprøyten sørger for avising eller forhindrer oppbygging

Med Schmidts MS Tarron flyplasssnøploger, som MS 56.2 N, oppnås en høyst effektiv klarering. Disse er designet for rask snørydding på flyplasser og tilbyr på enestående ytelse og enskaper gjennom valgfri ryddestang, utkastingsstopp eller en lav bladform.

Feieenheten er montert mellom kjøretøyets aksler, og børstetrommelen er drevet hydraulisk. Børstetrommelen er optimalt tilpasset overflaten som feies og oppnår et veldig godt rydderesultat. Børstebilde justeres automatisk og kontinuerlig via to støttehjul som er montert bak.

Børstemotiver

CJS-DI har et 16-delt kasettsystem med stål, plast eller blandede kassetter og er også tilgjengelig som et 18 eller 21-delt system. Designet med 21 spor gir mindre luftturbulens med det tettere bustmaterialet, noe som gir bedre ryddeytelse og lengre børstelevetid i samme hastighet.

Den kraftige blåseren drives hydraulisk av hjelpemotoren via en pumpe med variabelt deplacement. Blåseren kan slås av og på ved å dreie pumpen. Blåseaggregatet er optimalt utformet for å fordele den store luftkapasiteten. Lufthastigheten er tilnærmet konstant over hele arbeidsbredden. Blåsemunnstykket kan heves og senkes hydraulisk.

Med påmontert spreder forebygger effektivt avising. Hele kjøretøyets bredde er dekket av en spraystang, mens ytterligere ønskede arbeidsbredder kan oppnås via ekstra jetdyser. Drivverket til sprederen drives ved lastebilens hydraulikksystem.

CJS-DI monteres sømløst på MAN TGS 18.320-chassiset som standard. Dette transportkjøretøyet har en vendesirkeldiameter på 18 meter og har mulighet for ekstra bakakselstyring for økt smidighet. Basisutstyret og avgassutslippene til bærekjøretøyet må velges spesifikt for å oppfylle standardene til kunden og det aktuelle landet.

Drivmotoren driver hydraulikkpumpene for drift og styring av feie- og blåseaggregatet. Snøplogen og den påmonterte sprøyten/sprederen styres av et hydraulikksystem som drives av kjøretøyets motor. CJS-DIs hydropneumatiske chassis gir føreren ekstra komfort i felten.

Både impuls- og synkronstyring er mulig for snøplogen, feieaggregatet, blåseren og den bakmonterte sprederen/sprøyten. På den ene siden muliggjør dette spesielt effektive ryddeprosesser via synkron styring. På den andre siden kan man også reagere på spesifikke situasjoner, som for eksempel justering av snøplogen ved hjelp av individuell impulsstyring.

Driftskonsept

Toppmoderne styringsteknologi er et viktig skritt i retning av sikker og effektiv rydding av rullebanen på flyplasser. Logisk og intuitiv menynavigasjon og automatisk styrte prosesser bidrar til å støtte førerne ved å sikre at de kan konsentrere seg om ryddeoperasjonen. Displayet viser driftstimer når maskinen står stille, og informasjon om motorturtall, børstehastighet og vifteeffekt kan hentes frem når motoren er i gang. Displayet gir også en omfattende oversikt over feilmeldinger.

Smart Service-konseptet gir enklere vedlikehold. Det gir fri tilgang til alle viktige komponenter og lav servicetid på grunn av den enkele tilgangen til komponentene. I tillegg har CJS-DI en praktisk monteringsbrakett for betjeningspanelet på kontrollskapet for service og verkstedbruk. Det optimaliserte ledningsnettet har høy kvalitet og redusert servicebehov. Samtidig sørger luftinntaket under panseret for mindre forurensning av luftfilteret.