Schmidt ｜Sneeuwploeg｜Tarron MS Airport

Het meerbladsysteem maakt de Tarron MS sneeuwruimer zeer aanpasbaar aan het te ruimen verkeersoppervlak. Afhankelijk van de lengte van de snijkant - die varieert van 4.800 mm tot 8.000 mm - bestaan de MS-ploegen uit vijf tot acht ploegscharen, elk uitgerust met een speciale Vulkollan ruimingsrail. Voorgespannen bladsegmenten maken een agressief gebruik mogelijk.

In de optie met verlaagde bladhoogte is elke sneeuwruimer van de MS-serie links, in het midden en rechts 220 mm lager. De vorm van het ruimschild is ontworpen voor brede uitwerpsnelheden, zelfs bij lage aanvoersnelheden, met een invalshoek van 45°. Dit maakt de MS geschikt voor het ruimen in formatie. Een optioneel blad voor fijne afwerking verwijdert alle resterende sneeuw en vermindert zo het gebruik van ontdooimiddelen.

Elk blad wordt op zijn plaats gehouden door twee versterkte veren, terwijl de buitenste bladsegmenten drie veren hebben, het zorgt voor een betere stabiliteit bij het overschrijden van de hindernissen.

De automatische en onderhoudsvrije overrijbeveiliging maakt het mogelijk veilig en soepel over obstakels te rijden zonder de sneeuwploeg te beschadigen. Het overrijden van grondobstakels, zoals betonnen verhogingen of vloerlampen, is dus geen probleem. Schokdempende strips absorberen de aanloopimpact en verminderen de geluidsemissie.

Slijpmessen PUR

PUR snijkanten worden vaak gebruikt voor de vliegvelden. Met deze snijkanten kan sneeuw efficiënter worden geruimd, zonder schade te veroorzaken aan de oppervlakken of aan de vloerlampen. De PUR snijkanten vertegenwoordigen een zeer hoge glijweerstand en een laag geluidsniveau.

Rubberen snijkant (alleen voor MS48.2) (R)

Dankzij de soepele en elastische eigenschappen van rubber glijdt het soepel over het oppervlak. Een rubberen snijkant is bijzonder efficiënt bij het ruimen van sneeuw-slush.

GuKo snijkant (alleen voor MS48.2) (GK 5)

Een GK snijkant zorgt voor efficiënter sneeuwruimen, met een langere levensduur en minder wrijving. Deze snijkant is gemaakt van staal, rubber en korund en is dus agressiever dan een rubberen snijkant.

Een nauwkeurige, parallelle hefinrichting voor het heffen, laten zakken en zwenken van de ploeg zorgt niet alleen voor een grote bodemvrijheid tijdens het transport, maar maakt ook spanningsvrij zwenken mogelijk. Een speciaal ontwerp minimaliseert de afstand van het zwaartepunt tot de vooras, waardoor een betere gewichtsverdeling ontstaat. Twee hydraulische cilinders die grote bedieningskrachten aankunnen, worden gebruikt voor de zijwissel.

De zwenkwielen zorgen voor een nauwkeurige afstelling van de sneeuwploeg op het wegdek en een passende agressiviteit bij het sneeuwruimen. Ze ondersteunen het frame bij het rijden over obstakels en verlengen de levensduur van de slijtstroken.

Een sneeuwdeflector voorkomt slecht zicht door opdwarrelende sneeuw tot aan de voorruit van het voertuig. Er zijn twee varianten waaruit u kunt kiezen.

1. een elastische sneeuwdeflector van polyurethaan, geschikt voor alle soorten sneeuw. Dankzij zijn speciale scharnierdeksels voorkomt hij dat er smeltwater tussen de bladen komt.

2. een verstelbare sneeuwvanger, gemaakt van stof. Deze versie is bijzonder geschikt voor poedersneeuw en hoge snelheden. Een combinatie met de polyurethaan of rubber sneeuwdeflector is mogelijk.

De sneeuwruimers kunnen worden uitgerust met een zeer efficiënt mes voor fijne afwerking. Met zijn hulp wordt de resterende sneeuw grondig verwijderd, wat de veiligheid verhoogt en het gebruik van ontdooimiddelen vermindert.

A-versie - sneeuwuitwerpbarrière

De A-versie verandert een standaard sneeuwruimer op verzoek in een U-vormige sneeuwruimer, waarmee sneeuw kan worden verzameld. De uitwerpbarrière, links en rechts, kan tijdens het rijden bediend worden, wat van de ploeg een flexibel werktuig maakt bij het sneeuwruimen.

K-versie - inklapbare buitensegmenten

De K-versie maakt het mogelijk de doorrijbreedte van de ploeg te verminderen om een parkeerplaats te sparen.

W-versie - systeem voor snelle ontkoppeling

De W-versie, die een extra snelsluitsysteem bevat, bespaart tijd bij het vastmaken van de sneeuwploeg aan een vrachtwagen.