Schmidt ｜Снегоуборочный отвал｜Tellefsdal U-LS

Отвал серии U-LS состоит из трех центральных, одной левой и одной правой секций. Геометрия секций (П-образная форма или форма одностороннего отвала) обеспечивает адаптивность при уборке снега. Гидропривод позволяет поворачивать секции во время движения.

Система защиты от повреждения обеспечивает безопасное преодоление препятствий. Каждая из подпружиненных секций отвала перемещается назад при контакте с препятствием, а после его преодоления секция возвращается в рабочее положение с помощью резиновой пружины.

Стандарт режущей кромки 12 мм

Это универсальная режущая кромка (плоское лезвие из твердого металла или зубчатая кромка), которая успешно тормозит лед и утоптанный снег. Она изготовлена из стали, а по краю рабочей зоны лезвия приварены куски твердого металла, что придает лезвию отличную прочность. Эти режущие кромки подходят для работы в основном при содержании зимних дорог, но могут использоваться и для содержания гравийных дорог в летнее время.

Двойная режущая кромка

Хорошее решение для использования на внутригородских дорогах и специальных объектах, таких как парковки. Благодаря гибким и эластичным свойствам резины, она плавно скользит по поверхности. После того, как одна сторона израсходована, режущую кромку можно перевернуть для регулярного использования. Резиновая режущая кромка особенно эффективна при расчистке снежной каши.

Режущая кромка из полиуретана

Режущие кромки из полиуретана часто используются для территорий аэропортов. Эти режущие кромки позволяют более эффективно очищать снег, не причиняя никакого вреда ни поверхности, ни торшерам. После того, как одна сторона израсходована, режущую кромку можно перевернуть для регулярного использования. Режущие кромки PUR отличаются очень высоким сопротивлением скольжению и низким уровнем шума.

Отвал поворачивается в обоих направлениях на угол 30° (U-LS 3700 – 4300) или 35° (U-LS 4000 – 4900). Боковые секции поворачиваются вперед на угол до 90°, образуя П-образную форму для сбора снега или уменьшения габаритов по ширине. Центральная рама маятникового типа поворачивается на +/–2.5°. Для монтажа на базовое шасси используется подвеска в форме параллелограмма. Центральная и боковые секции могут иметь различную ширину в зависимости от индивидуальных требований заказчика.

Используется гидравлика базового шасси. Гидроцилиндры защищены от перегрузки амортизирующими клапанами. Управление всеми функциями осуществляется из кабины водителя.

Монтаж отвала U-LS возможен на различных погрузчиках компаний Volvo и CAT. Дополнительные опции доступны по запросу.

• Решетчатая заслонка.
• Дополнительные опции доступны по запросу.