Schmidt ｜Snöplog｜Tarron MS Airport

Flerbladssystem gör Tarron MS snöplog mycket anpassningsbar till det trafikområde som ska röjas. Beroende på längden på slitskären - som sträcker sig från 4800 mm till 8000 mm - består MS-plogarna av fem till åtta plogsegment, vart och ett utrustat med en speciell Vulkollan-röjskena. Förspända fjädrande bladsegment tillåter aggressiv användning.
I tillvalet med lägre bladhöjd är varje MS-serie snöplog 220 mm lägre både till vänster, mitt och höger. Röjningsbladets form är utformad för stora utmatningshastigheter även vid låga inmatningshastigheter, med en angreppsvinkel på 45°. Detta gör MS lämplig för röjning i formation. Ett valfritt finbearbetningsblad tar bort eventuell återstående snö och minskar därmed användningen av avisningsmedel.
Varje bladsegment hålls på plats av två förstärkta fjädrar, medan de yttre bladsegmenten har tre fjädrar. Eftersom bladsegmenten är max. 1000 mm breda, finns det bara en liten kontaktyta vid körning över hinder, vilket innebär att varken snöplog eller hinder skadas.

Det automatiska och underhållsfria påkörningsskyddet möjliggör säker och smidig körning över hinder utan att snöplogen skadas. Körning över markhinder, som betonghöjder eller marklampor, är därför inga problem. Stötdämpare absorberar stötar och minskar buller.

Slush skärande kant PUR

PUR-skärmkanter används ofta på flygplatser. Dessa skär ger effektivare snöröjning utan att skada vare sig ytorna eller golvlamporna. PUR-kanter har ett mycket högt glidmotstånd och en låg ljudnivå.

Skärkant av gummi (endast för MS48.2) (R)

På grund av gummins flexibla och elastiska egenskaper glider den smidigt över ytan. En gummikniv är särskilt effektiv när man rensar snöslam.

GuKo-skär (endast för MS48.2) (GK5)

En GK-skärkant gör det möjligt att rensa snöslask effektivare med längre livslängd och mindre friktion. Denna skärkant är tillverkad av stål, gummi och korund och är därför mer aggressiv än en gummiskärkant.

En exakt, parallell lyftanordning för lyft, sänkning och vinkling av plogen skapar inte bara stor markfrigång under transport utan möjliggör också spänningsfri svängning. En speciell design minskar tyngdpunktens avstånd till framaxeln och ger en bättre viktfördelning. Två hydraulcylindrar som kan bibehålla höga manöverkrafter används för vinklingen av plogbladet.

De hjulen säkerställer exakt justering av snöplogen och ger lämplig aggressivitet vid snöröjning. De stöder ramen vid körning över hinder och förlänger livslängden på skäret.

En snodeflektor förhindrar dålig sikt på grund av att snö virvlar upp mot fordonets vindskydd. Det finns två varianter att välja mellan.

1. En elastisk snöavledare av polyuretan som är lämplig för all slags snö. Tack vare sina speciella ledskydd förhindrar den att slask kommer in mellan bladen.

2. En justerbar snödeflektor av tyg. Denna version är särskilt lämplig för pudersnö och höga hastigheter. En kombination med snodeflektorn av polyuretan eller gummi är möjlig.

Snöplogarna kan utrustas med ett mycket effektivt finbearbetningsblad. Med dess hjälp avlägsnas den återstående snölager noggrant, vilket ökar säkerheten och minskar användningen av avisningsmedel.

A-version - barriär för snöutkast

A-versionen förvandlar en standard snöplog vid behov till en U-formad snöplog som gör det möjligt att samla snö. Utkastningsbarriären, vänster och höger, kan manövreras under körning, vilket gör plogen till ett flexibelt verktyg under snöröjningen.

K-version - vikbara yttre segment

K-versionen gör det möjligt att minska plogens passeringsbredd för att spara en parkeringsplats.

W-version - snabbkopplingssystem

W-versionen, som innehåller ett extra snabbkopplingssystem, sparar tid vid montering av snöplogen på en lastbil.