Dans le cas présent, la CSP a été spécialement modifiée pour le client belge à l'usine Holten d'Aebi Schmidt aux Pays-Bas. La modification impliquait le montage d’une lame chasse-neige CSP à l'arrière du véhicule tracteur, au lieu de l'avant comme c'est habituellement le cas, en combinaison avec un réservoir à saumure monté à l'arrière. Cela a non seulement permis d'économiser beaucoup d'espace, mais a également répondu au besoin de grande maniabilité sur les pistes cyclables, dans les zones piétonnes et sur d'autres sites urbains bâtis.
L'efficacité de la CSP, qui combine un déneigement très efficace avec un saumurage fiable, n'a pas été compromise par la modification, et un réservoir à saumure compact était suffisant grâce à la possibilité de faibles dosages suffisants pour un résultat parfait sans neige et sans glace. Une consommation de saumure plus faible entraîne des coûts de maintenance inférieurs et offre en plus un déverglaçage durable et respectueux de l'environnement.
La capacité de la CSP à produire un déverglaçage parfait avec des matériaux liquides plutôt que solides offre une alternative nettement supérieure, efficace jusqu'à -6° C. Une fois appliqué, le très faible dosage de saumure adhère fermement à la surface de la route et y reste, de sorte que la fréquence d'utilisation peut être considérablement réduite. La saumure agit également comme une mesure préventive très efficace, car la neige et la glace se forment très lentement, voire pas du tout, sur la surface traitée.