Schmidt |Snöplog|PV
Plogblad
PV är utformad som en flerbladig snöplog med individuell bladupphängning. PV-snöplogarna finns som tre- eller fyrbladiga versioner som PV-plog med 9° vinkel eller som PVF-plog med 21° vinkelskär. De kraftflödes- och formoptimerade bladen säkerställer optimal snöröjning. Skärblad av samma längd förenklar avsevärt förvaringen av skärkanter. Den individuella bladupphängningen placerar knivarna effektivt på vägen och anpassar sig till alla underlag. Den fjäderförspända och justerbara vänddelen möjliggör optimal anpassning till vägytan. En plattare skrapbladsvinkel på 21° möjliggör en mer aggressiv röjning i områden med kraftigt snöfall. Spännanordningen möjliggör ett snabbt och säkert byte av skärkanter, så att kostsam borrning inte längre är nödvändig. Beroende på avsedd användning finns olika skärkanter tillgängliga.
åsidosättande av säkerhetssystemet
Det automatiska, underhållsfria överrullningssystemet, med plogblad som styrs av länkarmar, garanterar säkerhet vid körning över hinder utan att snöplogen skadas. De svängbara länkarna är stötdämpande, underhållsvänliga och bullerdämpande. De är motståndskraftiga mot låga temperaturer och skyddar föraren och fordonet från stötar och slag vid körning över hinder.
Skärkanter
Skärkant av stål (S):
En multifunktionell, kostnadsoptimerad lösning för aggressiv röjning av hård och/eller kompakt snö. Stålkanter är motståndskraftiga mot böjning och vridning och ger ett rent resultat.
Kombi-skär (storlek 36 och 50) (C36 / C50):
En mer hållbar skärkant av stål, gummi och keramik. Denna skärkant är avsedd för aggressiv snöröjning och kan vara ett bra alternativ om stålskäret slits för snabbt. Kombinationen av material säkerställer att buller och vibrationer reduceras.
TUCA SX-skärkant:
En toppmodern, högpresterande snöplogsklinga utformad för långvarig användning. Den patenterade Küper Wave-tekniken använder en böjd profil för att avlägsna snö utan motstånd. Separata volframhållare inbäddade i gummi och vulkaniserade mellan främre och bakre Hardox 400-stålplatta gör TUCA SX otroligt hållbar.
Skärkant av gummi (R):
En bra lösning för användning på innerstadsvägar och specialfastigheter som parkeringsplatser. Tack vare gummins flexibla och elastiska egenskaper glider den smidigt över ytan. En gummikniv är särskilt effektiv när man röjer snöslask.
Hydrauliskt vinklingssystem
Vinkeljustering av bladet aktiveras av två kraftfulla dubbelverkande hydraulkolvar som placerar PV i valt röjningsläge.
Arbetsstödjande anordningar
Hjul
De hjulen säkerställer exakt justering av snöplogen och ger lämplig aggressivitet vid snöröjning. De stöder ramen vid körning över hinder och förlänger livslängden på skäret.
Glidskor
Alternativt kan underhållsfria höjdjusterbara glidskor monteras. De är tillverkade av mycket slitstarkt stål.
Snöavledare
Vid hastigheter på upp till 40 km/h (25mph) förhindrar snödammskyddet att snön skymmer bärfordonets vindruta, medan snöguidegummit förhindrar att snön virvlar över plogbladet. Vid högre röjningshastigheter avleder den höj- och sänkbara snödeflektorn också snödammorna nedåt.
1. En elastisk snödeflektor av polyuretan som är lämplig för all slags snö. Tack vare sina speciella spaltskydd förhindrar den att slask kommer in mellan skärbladen.
2. En snödammskydd av gummi. Den idealiska lösningen för semiprofessionell användning.
3. En justerbar snödeflektor av tyg. Denna version är särskilt lämplig för pudersnö och höga hastigheter.
Montering
PV har en universell anordningsplatta för säker och snabb montering och demontering i enlighet med DIN 76060 A eller B. De fastskruvade monteringsklackarna är utbytbara, och anordningsplattan är höjdjusterbar genom olika fästpunkter och kan flexibelt anpassas till bärfordonet.
PV har parkeringsstöd som garanterar säker montering och demontering av plogen. Standardhjul gör det möjligt att flytta den parkerade plogen och underlättar monteringen. PV-plogar har i allmänhet en transportögla vid tyngdpunkten.
Snabbväxlingsanordningarna ger säkerhet vid snabbväxling. Styrklor och svängbara bultar gör att hantering inte är nödvändig under eller mellan fordon och plog.